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第二,怎么选5G取决于欧洲国家意志决定,也取决于欧洲运营商站在自己角度上的考虑,所以选择权在欧洲,不在我们。 首先解释一下5G是什么,再说说对欧洲会有什么贡献。5G不是4G的简单放大,2G、3G和4G的业务性质是B2C,B2C业务可以理解成我们每个个人与网络在通讯。现在互联网上传速率低,下载速率大。就像大家感觉到的,你在网络上传一个图像时,现在速率非常慢。如果汽车要采用无人驾驶,一秒钟要传出非常多的图像才能保证安全。如果按照现在的传送方式,不能实现工业自动控制。而5G整个频道的宽度是4G的10-100倍,上行带宽也可以做到非常宽。所以,5G改变了4G的信息传输结构,不仅能完成B2C业务,还能完成B2B业务。B2B后面的B,是指高速运行的火车、汽车、飞机、工业4.0自动生产的结构等。 5G现在分两种形式:一种是5G和4G兼容的NSA模式,比如现在4G手机可以在5G网络上使用,仅仅拓宽了带宽,没有起到未来工业自动化控制的作用。4G和5G共用系统的核心网,可以用原来4G的;另外一种形式是5G单独组一个网的SA形式,由于它不需要兼容4G的很多内容,它的终端设备、系统设备都会变得比较简单,这样它的上行速率会非常快,时延是毫秒级的。比如,意大利非常优秀的医生,远程指导中国乡镇医生给病人动心脏手术,那么在现场看到医生的动刀速度,与在视频中看到的动刀速度必须一样,不能有滞后,否则就不能指导动手术了。又如,在座各位都是搞媒体的,电视传播速度快一些就会有拖尾,说明是有时延的,独立的5G网络就会消灭这个现象。5G独立组网时,就需要我们这种新型的核心网。 5G基站本身是不打开信息包的,传送系统也不打开,所以不涉及信息安全问题。只有传到核心网时,才打开信息包。英国特蕾莎梅首相讲核心网以外的设备,英国都可以采购华为产品,是正确的;最近英国议员辩论以后又说只有用华为的核心技术,才可能实现最先进。从这点来讲,是由欧洲的国家和运营商来选择的。 中国现在发的5G牌照、现在运营商建设的5G网络,还是4G和5G混合组网的模式。5G独立组网全世界只有华为一家做好了,中国招标法规定,必须有三家公司做好了才能开始招标,所以,中国只有从明年才能开始独立组网的5G SA。我们在等待高通的进步。 3、Filippo Santelli《共和报》:现在美国随时有可能停止关键部件对华为的销售,包括芯片、服务器、软件。对于技术厂商来讲相当于判了死刑,华为能独立于这些美国供货商吗?怎么实现独立?多长时间内可以独立? 任正非:我们现在就能够完全独立,不依赖美国而持续为客户提供服务。而且越先进的系统,我们越有能力完全独立于美国之外而生产。当然,有些落后的产品,过去历史上生产的旧产品,我们没有继续开发零部件,这些产品有可能会有影响。但是我们有新技术和新产品去覆盖过去这些旧产品,继续为客户提供服务。 4、Eugenio Buzzetti《意大利通讯社》:您在最近的采访中曾表示,华为的营业额会遭受300亿美元的下滑。您认为华为面对营业额下滑的现象应该怎样调整自己?是否有备用方案呢? 任正非:不会对我们的生存构成影响,但我们必须要进行一些版本切换,版本切换需要一些磨合,这些磨合会需要一点时间。当然,我估计从今年初1350亿美元的销售计划收入会下降300亿美元,到1000亿美元左右,这是一种极端的估计。可能由于我们的努力,会缩小下滑的比例。你们来到华为,也亲眼见到了我们公司身体很健康,各个机器(部门)还在充分运转。 5、Samuel Stolton (Euractiv欧盟):首先,感谢任总给我们这个机会对您采访。不知您有没有听说,最新选举的欧委会主席冯德莱恩,关于未来欧盟和中国的关系,您有怎样的见解? 任正非:对于新当选的欧盟主席,我不太熟悉,但是已经在电视上看见她非常漂亮,相信欧洲也会迈出漂亮的步伐。 欧洲一定要使自己的贸易走向简单化。中国是一个非常庞大的市场,从去年开始,中国不断对奢侈品、服装等各种商品降低关税,意大利、欧洲要更快地抢占市场。比如,以汽车为例,中国是一个汽车消费大国,汽车关税不断在下降,那么欧洲的汽车要抢占中国市场,不要把自己绑在美国的战车上。 中国在高铁建设采用的德国技术、法国技术、日本技术,以及部分中国自己研究的技术,这些都是一些巨大的发展机会。中国对航空器的需求也极其巨大,欧洲在航空器领域应该更大规模投资进军中国市场。总之,中国和欧洲的经济具有很大互补性,所以我们要借这种缝隙时间推动中欧贸易快速发展。